包裝運輸衝(chōng)擊檢測
什麼(mó)是衝(chōng)擊試驗？衝擊(jī)測試有(yǒu)什麼(mó)作用和意(yì)義？哪裏可(kě)以做衝(chōng)擊試(shì)驗？什麼(mó)產品(pǐn)需(xū)要(yào)做衝擊(jī)測試？這些問題接(jiē)下(xià)來廣(guǎng)州(zhōu)標際包裝(zhuāng)設備有(yǒu)限公司都會(huì)為(wéi)大家一一(yī)解疑(yí)。
衝擊試驗是模擬(nǐ)設備及其(qí)組件在運輸(shū)或使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中，可(kě)能遭遇到衝擊(jī)效(xiào)應(yīng)為主，並透過(guò)衝擊(jī)波(bō)於瞬(shùn)間暫(zàn)態(tài)能(néng)量(liáng)交(jiāo)換，分析產品承(chéng)受外(wài)界(jiè)衝擊(jī)環境的能力。
衝(chōng)擊試驗的(dí)目的在於(yú)了(liǎo)解其結(jié)構(gòu)弱點以(yǐ)及(jí)功能退化情(qíng)況，有(yǒu)助(zhù)於了解產品的結(jié)構強度(dù)以及外觀(guān)抗(kàng)衝擊，跌(diē)落(là)等特性。有(yǒu)效地評(píng)估產(chǎn)品的(dí)可(kě)靠性(xìng)和(hé)監控(kòng)生(shēng)產綫(xiàn)產(chǎn)品的一致性。
衝擊(jī)試驗主(zhǔ)要(yào)用來確(què)定(dìng)電(diàn)工(gōng)電子元(yuán)器件(jiàn)，設備(bèi)及其它產(chǎn)品在使用和運(yùn)輸(shū)過程(chéng)中(zhōng)承受非(fēi)多次重(zhòng)復(fù)的(dí)機械(xiè)衝(chōng)擊(jī)的能(néng)力(lì)，以評價(jià)其衝擊環(huán)境的適(shì)應性和結(jié)構(gòu)完(wán)好性，其次(cì)是用於(yú)微電子(zǐ)器件內強(qiáng)度試驗。衝擊試驗還可(kě)以作為(wéi)產(chǎn)品(pǐn)滿(mǎn)意(yì)設(shè)計和質(zhì)量(liáng)控(kòng)製(zhì)手段。
包(bāo)裝(zhuāng)運輸(shū)檢測(cè)重(zhòng)要(yào)性
在產品(pǐn)檢(jiǎn)測(cè)領(lǐng)域(yù)主要關心(xīn)的是包(bāo)裝的保護效果(guǒ)。這要求我們(mén)製(zhì)定測試(shì)方(fāng)案來評(píng)價(jià)包裝的效(xiào)果(guǒ)，並根據結果(guǒ)不(bù)斷(duàn)改(gǎi)進設(shè)計(jì)，使其達(dá)到(dào)——在滿(mǎn)足(zú)產品(pǐn)保(bǎo)護的前提下，盡可(kě)能(néng)減少產品(pǐn)包(bāo)裝(zhuāng)的(dí)總(zǒng)成本。
見(jiàn)的(dí)包(bāo)裝(zhuāng)測試(shì)是“包裝運輸測(cè)試(shì)(ISTA)”。包(bāo)裝運輸(shū)，配送和包(bāo)裝處理是一個(gè)龐大(dà)而(ér)復雜的過程。而(ér)且數量巨(jù)大，形式(shì)各異。在實驗室中進(jìn)行(háng)模(mó)擬測(cè)試，是評估包裝保(bǎo)護(hù)設(shè)計(jì)在(zài)實際使用(yòng)條件中(zhōng)表現的一個簡(jiǎn)單，快捷(jié)，有效(xiào)且(qiě)費用(yòng)低廉的方(fāng)法(fǎ)。經過測試的(dí)包(bāo)裝，能保證(zhèng)達到相(xiāng)關各(gè)方對其(qí)使用(yòng)穩定(dìng)性(xìng)，環保(bǎo)性，循環性利用性(xìng)等各個方(fāng)麵的(dí)指標。
包裝運(yùn)輸(shū)測(cè)試是(shì)指對運輸(shū)包裝件進行測(cè)量和試(shì)驗(yàn)，使產(chǎn)品包裝(zhuāng)達(dá)到(dào)合(hé)理(lǐ)要(yào)求。這種技(jì)術(shù)根(gēn)據(jù)產(chǎn)品(pǐn)的(dí)特(tè)性和(hé)實(shí)際的流(liú)通環境，通過實驗室的(dí)模擬(nǐ)測(cè)試，不(bù)斷改進產品(pǐn)的包裝特(tè)性，結構(gòu)設(shè)計和(hé)包(bāo)裝方(fāng)式(shì)以及使(shǐ)用材(cái)料(liào)，直到(dào)科學且(qiě)經(jīng)濟(jì)。運輸(shū)包裝測試(shì)是進行包(bāo)裝設(shè)計，提高包裝質量(liáng)，減少貨(huò)物在(zài)流通(tōng)過程中(zhōng)的(dí)損失(shī)，實(shí)現包裝(zhuāng)合理(lǐ)化的主要手段(duàn)。新產(chǎn)品，新材料或(huò)新(xīn)的(dí)包裝方(fāng)式，以及運輸(shū)條(tiáo)件(jiàn)發生重(zhòng)大(dà)變化(huà)時(shí)都需要(yào)做(zuò)運輸包裝測試。
運(yùn)輸包裝(zhuāng)測(cè)試(shì)中(zhōng)機械(xiè)試(shì)驗(yàn)處(chǔ)於(yú)核(hé)心地(dì)位，主要分為(wéi)振(zhèn)動試(shì)驗(可使用振動試驗(yàn)台(tái))和(hé)衝擊(jī)機械試驗兩(liǎng)大(dà)部分。詳細了解(jiě)運輸過程中(zhōng)包(bāo)裝件(jiàn)的振(zhèn)動特性，包裝(zhuāng)設計和(hé)評價，就(jiù)顯(xiǎn)得(dé)尤(yóu)為重要。
包(bāo)裝運(yùn)輸(shū)做衝擊(jī)檢(jiǎn)測的意(yì)義(yì)
每(měi)天我(wǒ)們(mén)都會看(kàn)到很多(duō)打(dǎ)包(bāo)好(hǎo)的(dí)產(chǎn)品(pǐn)需(xū)要運輸(shū)，如何保證(zhèng)產(chǎn)品(pǐn)不會再運(yùn)輸過程中出現(xiàn)破(pò)損的情(qíng)況。我們可以從(cóng)包(bāo)裝(zhuāng)運(yùn)輸做(zuò)衝擊試驗檢測的意義(yì)是模擬(nǐ)與(yǔ)再(zài)現流(liú)通(tōng)過程(chéng)中可能遇到(dào)的(dí)危害看出。運(yùn)輸測(cè)試為您(nín)提供(gōng)以下的(dí)切(qiē)實利(lì)益(yì)。
1，減(jiǎn)少產品(pǐn)的損(sǔn)壞和流(liú)失，以保(bǎo)證產(chǎn)品(pǐn)價(jià)值
2，節省(shěng)分(fēn)銷(xiāo)成本(běn)
3，少和消除索賠爭(zhēng)議
4，短包(bāo)裝開(kāi)發的(dí)時(shí)間，增強市場投(tóu)放(fàng)信心(xīn)
5，提(tí)高客(kè)戶滿意(yì)度，保持(chí)業務動作
測試項目(mù)大致包含：衝(chōng)擊試(shì)驗(自(zì)由落下，斜麵(miàn)衝擊，水平衝擊(jī))，抗(kàng)壓試驗(垂直(zhí)壓縮，水(shuǐ)平(píng)夾包壓(yā)縮(suō))，隨(suí)機振(zhèn)動試驗(yàn)，低氣壓等等。
包裝(zhuāng)運(yùn)輸(shū)衝擊(jī)檢(jiǎn)測如何做(zuò)？
包(bāo)裝物(wù)衝(chōng)擊(jī)試(shì)驗機(jī)流(liú)通中(zhōng)的包(bāo)裝(zhuāng)物(wù)衝(chōng)擊(jī)主要(yào)是(shì)指運輸(shū)中貨(huò)物的橫向(xiàng)撞擊，在(zài)火車，汽車等運載工具(jù)刹車，快(kuài)速製(zhì)動時(shí)慣(guàn)性形成貨物的前(qián)衝(chōng)和(hé)擠壓，造成貨物(wù)的(dí)損毀。
包裝(zhuāng)物衝(chōng)擊(jī)試驗主(zhǔ)要(yào)是進行水平(píng)衝擊試驗，是(shì)用(yòng)於檢查和評(píng)定(dìng)包裝(zhuāng)物所能(néng)承(chéng)受的橫(héng)向衝(chōng)擊力，以(yǐ)及對(duì)內(nèi)裝物的保護能力。
水(shuǐ)平衝擊試(shì)驗(yàn)是將試驗樣(yàng)品按(àn)預定(dìng)狀態，以一(yī)定(dìng)的速度與一個垂直於速(sù)度方向的擋(dǎng)板相(xiāng)碰(pèng)撞(zhuàng)，也(yě)可以在擋(dǎng)板表麵和試(shì)驗(yàn)樣(yàng)品的衝(chōng)擊麵(miàn)，棱(léng)之(zhī)間插入合適(shì)的障礙物，以模(mó)擬特(tè)殊(shū)情(qíng)況下的衝(chōng)擊。
衝(chōng)擊速度的大小應根(gēn)據試驗(yàn)的目(mù)的(dí)，內裝(zhuāng)物的特點(質(zhì)量，特(tè)性等)，運輸裝(zhuāng)卸條件(jiàn)等因素，在1.5m/s，1.8m/s，2.2m/s，2.7m/s，3.3m/s，4.0m/s範(fàn)圍(wéi)內(nèi)選取(qǔ)。
